|
Vナットはナットその物と特殊バネの2つの部品によって出来ています。ナットの上面を特殊バネ(フリクションリング)をはめ込むよう凹溝を加工して、その凸部を中心方向に巻き込んで、フリクションリングをナット上面に固定しています。フリクションリングの羽根は、ナットねじ部の切り上がり位置、つまりねじ込み位置と合致するようになっているのが秘訣です。 1個1個のナットとリングがこの仕組みによって、優れたナットとして、なおかつ安定したトルクのV-ナットが作られています。 |
構造と作用フリクションリングがボルトのねじ山に接し、図の状態になるとバネ作用による応力Pが発生します。それに対する反力P′と共にボルトのねじ山に作用し、ゆるみを阻止する摩擦トルクを発生させ、すぐれたゆるみ止め効果を発揮します。 プリベリングトルクとは、V-ナットに固定されたフリクションリングが、ボルトのねじ山にかかる圧力によって生ずる摩擦トルクのことを言います。 (下記のグラフの数値は潤滑剤使用の場合です)
|
軸直角振動衝撃試験 |
|||||||||||||||||||||||||||
●使用試験機
|
NAS式高速ゆるみ試験機 (米国航空機規格NAS3350) 本試験機は、振動バーレルを締め付けたボルト、ナットにボルト軸直角方向の衝撃を繰り返し与え、ゆるみの発生の有無を調べ、ゆるみ止め性能を判定するものです。 |
||||||||||||||||||||||||||
|
●試験結果
|
|
|
|
|
寸法表 | |
フランジ有 |
|
フランジ無 |